ポケモンの乗り物を撮りに行く振休（１） - 東モノ編

東京モノレールでポケモンラッピング編成が運行される話は前に書いたが、いつの間にか東モノ公式に運用予定がアップされ、なんだかんだいいながら、結局撮りに行っちゃったと。

ラッピングについて、以前に某サイトの写真で見た限りは06年夏のときよりも躍動感があり、かなり派手な印象。床下までのラッピングは初だとか。あと、どうでもいいが、グレッグルが立っている姿、そして隣の組み合わせについてはどうも違和感が……（爆）。

まずは以前にも撮影したことがある八潮橋へ。地図を調べたところ、大井町駅から真っ直ぐ歩けば行けるため、1.5km強を20分ほどかけて歩く（りんかい線の品川シーサイドからなら歩く距離は結構短くなるが）。時間スレスレ練習無しの一発勝負での浜松町行を撮影したが、無事に成功。これまた、以前にも撮影したかもめ橋で返しを撮る。しかし、肝心なブツに限っていまいちなでき。一応トリミングしているが。

撮影後、あまりの暑さに上着を脱いで大井競馬場前駅まで歩き、今度は側面狙い。しかし、昭和島は改正で日中の本線停車がなくなったため、大変苦労した。今回の撮影で出た結論としては、

・区間快速運用時はどの駅でも被りが出るため、避けるべき。
・停車時間の関係から、側面を撮影できるのは1回につき4両分が限界か。
・陽が当たる面は屋根を支えるアーチの陰でダメになる。よって、曇りの日か陽が当たらない条件で撮影したほうがいい。

撮影後は、天空橋経由で横浜まで京急で移動し（ていうか前に京急乗ったのはいつの話だか…）、もう1つの目的地であるみなとみらいへ。以下、別記事で。

＜関連記事＞
06.8.30：ポケモンラリーの副産物
07.4.8 ：[ポケサン]素人脱却と2大列車
＜関連リンク＞
東京モノレール公式・ポケモンモノレール運行予定
htp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pokemon.html

【ポケサン】アメリカ人からも遅れを取る人が約1名

気がついたら発売から7ヶ月経過し、あれよという間にアメリカでもダイパ発売、アメリカ人にさえ遅れを取っている日本人がここに約1名（欝）。飯塚さんが4/1に出演したのは、今日からの（実質）準レギュラー化である布石だったのか。とにかくがんばってほしいところ。

山本のそっくりおじいちゃんネタは、ついに2週連続の登場で恒例のネタになりつつある今日この頃。初出であった昨年12/31にはこんなことになるとは思ってもいなかったわけだし。

リバイバルのAパートからポケサンオリジナルのアイキャッチへ移行する部分が気になった。なんとなく雰囲気をぶち壊されたような感が。アイキャッチのBGMが本編から続いてたのが切れちゃうことを考えると、やっぱりよろしくない。

映画前売りと菜種油

■ 映画前売券
今年は発売日から5日も過ぎ、大学の帰りに新百合のマイカルで購入。平日の午後で人はほとんどなく、パネルの撮影は余裕で行なえた。光の反射が微妙なところではあるが……。

今年の劇場のみでの購入特典はポスターに復活した。いうまでもなく歓迎。でも、ワールドマップがもらえないのもなぁ(´・ω・｀) あと、別にデオキシスがほしくて前売り買ったわけじゃないんだからね！
で、03,04年の映画とトレーナーズでもらったポケカネオ1弾のポスターが入っている細長い箱にしまうつもりだったが……劣化してたり、摩擦によって変な色がついていたり……。ググッてみたらポスター用のファイルがあるらしいが、数千円もするのね。買おうかどうか正直迷う。

ちなみに、デオの引換ガイドを見たら、「みんなが選んだポケモン」とか書いてあるわけだが。マナフィ入れた俺としては若干腹が立つような……。仕方がないのはわかってるけどね。

そんなこんなでポケモン映画も記念すべき第10弾・ディアルガVSパルキアVSダークライ、公開まであと87日。

■ （先週と）今週のアニメＤ＆Ｐ
過去ネタのクオリティ全開。

・10ボルト……はなかった
どうみても無印時代にあったパラスのオマージュ。それでも、今の子供は知らないだろうけど。

・ガーメイル
蓑からかなり姿が変わるのね。

・菜種
なんかいろんな意味で凄いお姉さん。ウツボットの回想を引き起こしてくれたことになんとなくＧＪ！ あれからもう5年弱もしてるのか。

・予告に出てきた蜂の巣
固まりがデオキシスで出てきたロボにしか見えないんですが（爆）。

80 Anniversary OER

数日前から一部の通勤車にこんなステッカーが貼られてた。地味すぎでなくかつ、派手すぎでもない、よいデザイン。
それにしても、貼られている編成数が多い感じが。朝の綾瀬行き急行もステッカーが貼られていた1092Fに当たり、帰りも登戸で多摩急行を待ってたところで、3編成遭遇。そのうち未更新の8265Fにも出遭ったが突然の出来事だったため撮り逃し……。ちなみに写真のは、8265Fの前4両に併結されてた5054Fのもの。

本格始動

2ヶ月近くの休みも終わり、ガイダンスや健康診断、履修登録といった授業開始のための儀式を済ませて、いよいよ本格的な平常モードに突入といったところ。

どうでもいい話だが、うちの大学の履修登録システムがWeb化された。が、欠陥多すぎ。受けようとしていた教科が表示されないバグがあったり、自宅からでも登録できるといいながら、最終日（＝今日）の朝まで登録画面に行けなかったり。

またまたどうでもいいことだが、月曜日の食堂の混雑具合は異常に思った。最ピーク時を避けて列に食堂に入ったが、列の長さが思った以上に長く、会計の列に並んでいたらマジで昼休み明けの授業に遅刻しかねないほどだった。
もうこうなったら、列に並ぶのを諦めてコンビニへ直行に限る。塩焼きそばが気になったのでこいつをチョイス。味が十分すぎるほど効いててグーでした。

というわけで、以上、勝手に近況報告でした！！

【映画】EDに大物外人起用！ 他

ポケモン映画「ディアルガVSパルキアVSダークライ」の主題歌に
サラ・ブライトマンさん ゲスト声優も決定（ぽけあに）
ttp://pokeani.com/news/2007_04/0704_pokenews15.html
スポーツ報知紙面（ぽけあに）
ttp://pokeani.com/image2/pokenews0070414.jpg
サラ・ブライトマン公式サイト - ニュースページ
ttp://www.toshiba-emi.co.jp/sarah-brightman/news/

なんか妙に早いなと思ったら……、昨年は6/3、一昨年は5/23に発表。一昨年でも1ヶ月以上早いのを見ると、ED発表時期は統一されていないということか。
今年はポケ映画ED史上初の外人歌手。名前は聞いたことないが、大物らしい。公式サイトで視聴してみたが、雰囲気が違うし結構高クオリティな印象。

一方、ゲストは石坂浩二、山本耕史、加藤ローサ、山寺宏一、ロバート、中川翔子ときた。流れから山ちゃんとしょこたんは当然の流れ、ロバートについてはポケサン出演開始から3年目であることを考えるとようやく来たか、と。

さてさて、今年はどうなるんだか。

3/31・ポケモン×名鉄（５） - ミュースカイ撮影〜帰神

今回の2大目的ともいえる、ポケモンラッピング編成の撮影だが、神宮前、岐阜、名古屋で撮影に挑むもどれもグダグダで終了。しかも、猿園イベントのラッピング編成は見ることすらできないというオチ。

神宮前では豊橋・常滑方面ホーム常滑寄りで撮影。だが、撮影予定のミュースカイはノーマル編成で、ポケモンラッピングの2011Fは空港寄りに増結されていた。本来なら4両単独の運用だったはずだが……。ポケモンミュースカイで行くJTBの団体旅行があったらしく、臨時で増結を行なったからか。計算不足だった。
とはいえ、ホームを走らなくても顔や編成が撮れる状態なので結果オーライ……ではなかった。2両目から前が常滑方面ホームの列車に被られ、側面のラッピングはまともに撮れず、ノイズで画像はグダグダ。その後のセントレアではそのノイズが酷くなっていた。

中部国際空港へ往復した後に、次は岐阜での折り返しを撮影。とはいっても、予定の快特に乗れなかった影響で、撮影時間は1分。停車ホームが最も海側でＨＭを撮るにも無理があるため、発車時の側面狙いを試みたが……今度は一般の親子連れに被られた＿|￣|○
今更だが、スタンプラリーの行程をずらしてでも、国府宮で降りてそっちで狙ったほうがよかった気がしたんだが。

ラストは名鉄名古屋でトライ。神宮前でリベンジすることも考えたが、某名鉄サイトで見かける地下駅進入のシーンを撮りたいがためにこっちをチョイス。
で、島ホームの豊橋寄りで待っていたが、見た感じ遅延が生じているようであり、まだかまだかと気を揉ませ、3分くらい遅れてやってきた。
で、後ろに連結されているため、走り去る様子を撮ろうとしたが、結果は写真の通り。何かに呪われているのか。こんな所で撮影した自分も悪いが、正腹が立った。

その後、神宮前まで常滑線の普通で移動し、そこから空港始発の特急豊橋行きに乗車。1dayきっぷであるが、既に16時を過ぎてるため一般車へ。転クロの車内は140pくらいあっただろうか、現実を思い知らされたような感じが('A`)
4つめのスタンプを押すために東岡崎で途中下車。その後の列車で豊橋まで戻ります。
豊橋では1分差でながら送り込みの接続列車に乗れず、浜松、静岡、熱海、小田原で乗り継いで、川崎からは南武線で登戸へ。強風で稲城長沼から先が止まるアクシデントに間接的ながら巻き込まれつつ、帰神しました。家に着いたときには日付変更線を超えてました。

＃07年3月31日・ポケモン×名鉄 シリーズ 終

アニメ10周年記念ＳＰ（４）

SP連発の嵐もこれでようやく終了。

■ ジョーイ
典型的な田舎の家、ジョーイ一族の秘密、そして親父は一般人……。ポケモン世界の謎がこれで１つ解決（笑）。

■ タッグ
なんとなくサトハルのときのを思い浮かべ、あのときの流れを微かに期待していたが、ポケモン同士での和解に続いて、本人同士も結局あっさりと仲直りという展開。

■ で、結局……
3週間で6本分の本編放映＋アルファの10周年となったが、どうも無理矢理SPを連続させて10周年を実感させてるようにしか見えないのは気のせいか。
一部の地方局でTXNに追いついて再放送になっている事情も考えると、仕方がないのかもしれないが、せめて内容ぐらいは10周年らしいものにしてほしかった。

本投稿日時：07.4.13 1:16

PASMO販売制限！？

あそこまで一生懸命宣伝しておいて、在庫切れとはちと拍子抜け。

5500円分のPASMOが当たるキャンペーンもあるし、それで大量購入者が増えたんじゃ……？

ちなみに定期は2枚所持してますが、両方とも磁気のままです。回数券利用に支障が出ない東急の定期をやっぱPASMOに替えようかな？

3/31・ポケモン×名鉄（４）〜名駅とポケセンナゴヤ〜

岐阜から乗車した快速急行は名鉄名古屋に到着。SFパノラマカードを未だに購入していないため、サービスセンターで2枚購入。同時にコンコース内で3/27から駅ジャック広告が行われていたようなので、その様子も撮影。柱のデザインは全て同じデザインなので、撮るのが楽でした。

ポケセンナゴヤへ行くために栄まで東山線で往復。車内は正直暗くて狭いうえ、160pくらいはあったかな。丸ノ内線のような大動脈だし。まあ、車両が古いなと思ったら、乗った5000形って既に2編成が廃車になってたのね。

駅からオアシス21へは楽にたどり着いたものの、肝心のポケセンナゴヤの場所がわからない！案内も店舗番号が書かれてるだけで正直役に立たない。見つけるのに結構時間がかかったわけですが。
店内はトウキョーの1/4程度と結構狭い印象。レジ待ちの列も長いし、結局何も買わずに3個目のスタンプを押して終了。スタンプ台（とナマズンの配布場所）が若干離れてたから、そっちを見つけるのにまたまた時間がかかったり。ま、空いてたからいいんですが。

名駅に戻って、遅い昼食をとったり、お土産を購入したのち、名古屋を離れました。今思えば、栄から金山まで名城線で移動したほうが、単純往復にならずよかったかなぁと思ったり。まだまだ知識不足のようです。

[ポケサン]素人脱却と2大列車

■ リバイバル
今週からAG突入。スバメやキモリゲットなどの重要回が省かれてるようだが、今後はどのように放映していくのか。関係ないが、オレンジ諸島編終了に伴って放映時間短縮の噂もあったようだが……。
あと、アイキャッチが完全なオリジナルになったのは残念。

■ ＳＰＮ（名鉄・東モノ）
他のブログで新鵜沼のポケモンミュースカイ発車式にテレビ愛知のカメラが来たと聞いたので、まだかまだかとwktkしてて、ようやく流れたかといったところ。一時は、愛知地区限定特番のみの紹介で、関東は流れないのではと心配していたが。

東京モノレールは某巨大BBSの東モノスレを何気なく見てたら気づいた情報。ぽ○あにに情報を提供したのも自分。公式サイトでは目的が不明だったが、後に個人サイトで空港快速アピールのためのラッピングであることが判明。
撮りに行きたいのはやまやまだが、以前にも書いたように、運用の特定が難、撮りに行くためだけに運賃を払う気になれないことに加え、某運用サイトもダイ改後のために工事中。運用終了までに撮れるかどうかも怪しい状態。昭和島も撮りづらくなったしなぁ……。

■ だいすきプロジェクト
当初は初心者キャラを“演じていた”かと思ってたが、ポケモンの番組に出る気があるのかと疑いたいほど、マジで初心者どころか素人だった。ていうか、あまり秋山と縁がなさそうなミズゴロウがわかって、番組でいっしょのルカリオやキモリがわからないのかがどうも不思議に思えるんだが。

ま、とにかくアパートの一室を借り切ってポケモンルームにしてしまうスタッフすごすぎ。ぬいぐるみはたくさんあるし羨ましいという本心はあるが、流石に堂々とはねぇ……（苦笑）。それにしても、部屋のCDの中身が言えるかなBabyって……赤緑ポケしか出てないしマイナーすぎ。
何はともあれ、素人から脱却できたようでなにより。鉄火とたんじゅんのコンボの予想以上の威力にビックリ。今後の新潟とさりげなくいた八戸に期待！

※東モノ参考サイト:サミットトレインの鉄道研究所
ttp://www1.cts.ne.jp/~su-train/index.htm
ttp://www1.cts.ne.jp/~su-train/105.htm#17_pokemon

3/31・ポケモン×名鉄（３）〜名鉄乗車で思うこと〜

セントレアから岐阜までは2200の特急。特別席なのはいうまでもなく。名鉄岐阜到着後に数枚ほど撮影を行い、スタンプゲット。すぐさま折り返しの快急で名古屋へバック。この間に、名鉄に乗ってて思ったことを軽くまとめてみようかと。名鉄への乗車経験がない素人なので、そのへんはご了承を。

■ 特別席
豊橋から神宮前までは1000、セントレアから岐阜までは2200の特別席にそれぞれ乗車。しかし、この2形式のテーブル設備の違いには相当のギャップを感じた。後者は新幹線にあるようなテーブル＋ピクト付きの車内設備案内があるのに、前者はテーブルが申し訳なさそうに窓際にあるだけ。
これじゃあ一般車にある転換クロスとほとんど変化がなく、同じ350円でもここまで違うのかと思ったり。
……よくよく考えたら、地元もHiSEが細長い形の折りたたみ式だったはずだし、そんなに変わらないみたいだけど。

■ 路線図
次の停車駅はどこだと思ったところで路線図を見ても、全体のネットワーク図しかなかったりする。時刻表なんかあるわけがないし、停車駅の案内もないため、どこに停まるか（通過するか）は駅の案内か車内放送に耳を傾けてないとまずいのが基本なのか。
できれば、路線図に全種別の停車駅をまとめてほしいのが本音だが、運用が広範囲である以上、東急やメトロみたいに、ネットワーク図と個別の路線詳細に分けるわけにもいかないし。

こういうときこそE233みたいなLCDがほしいなと感じるこの頃。画面の上1/3に次停車駅、残りに中央E233に出てくるような詳細路線図（必要な部分だけなのはいうまでもない）だとか、お知らせや速度表示を出し、液晶の横に全体路線図を出してるのが理想か。
車外の行先表示機に液晶使ってるなら金出せるでしょ（爆）。

■ 広告編成
すれ違ったり留置されていた編成を見るとざっと半数ぐらいは広告のラッピング車両だったような気がした。特に目立ったのはヨド○シとテン○ス○ッフのもの。特に前者は黄色で一時は猿園のラッピングと勘違いしたんだが。
ていうか、運用範囲が狭いミュースカイはともかく、猿園のラッピング編成は2〜3編成ぐらいほしいな、と思ったり。

■ 似たもの同士
展望車特急があるという点では小田急と名鉄は似たもの同士だが、某サイトの掲示板に書き込んだとき、思いっきり京急と間違えられた。
赤い電車、青い電車（ブルースカイとミュースカイ）、空港輸送、快特がある、という共通点。赤い電車で軽く欺こうかとは思ってたが、結構あるものなのね。最近は両社ともステンレス車両の導入に勤しんでるみたいだし。

本文追加：07.4.9 1:12

アニメ10周年記念ＳＰ（３）

見るな、録るなという突っ込みはなしという前提で言わせてくれ。

ＳＰやるのもほどほどが一番です。なぜかわからんけど今日は疲れたわ。

正直、ありがた迷惑なのも限度があるのではないかと。以上。

3/31・ポケモン×名鉄（２）〜セントレア人大杉〜

神宮前でポケモンミュースカイを撮影後、1個目のスタンプがある中部国際空港こと、セントレアに移動。開港前、高2の部活の合宿で一度対岸の展望台から眺めたことはあるものの、空港島への上陸は初めてで、このような形で上陸するとは思ってもいませんでした。

この日はポケモンジェットがやってくるということで、改札を出た後、一目散にスカイデッキへ。デッキ付近のイベントプラザではピカチュウカーの展示があったものの、人がいて撮れる状態ではないし、ポケパークへ行ったときに撮影済みなので、近くにあったピカチュウジャンボのモデルプレーンだけ撮ってほとんどスルーしました。

時間がわかっていたため、当然ながらスカイデッキは人でいっぱいになり、出入口は一方通行の規制も。
駐機されてたのは現時点では最も古い(?)塗装となっている99年版のもの。ピーク時には3機あったのがいつの間にか1機だけになり、消滅するのも最早時間の問題に……。
前にも羽田で抑えたことはありますが、空港へ行く機会自体がほとんどないため、柵越しで撮影。

で、撮影もほどほどに切り上げ、名鉄改札前でスタンプラリーのパンフを発見したものの、スタンプを押す場所はどこなのかと探したところ……写真3枚目の通り、かなり長い列が。
JRでのピカ設置駅ほどではないとはいえ、ここまで人が並んでいたとは想定してませんでした。待ち時間は10分くらいでしたでしょうか。ポケモンジェットを見るついでにスタンプラリーをする、考えることは皆同じのようでした（爆）。

行程を立てる段階では余裕を持ったつもりでしたが、蓋を開けてみると意外にも時間がない結果となり、昼食の確保もできないまま、岐阜行きの特急でセントレアを後にしました。

名鉄スタンプラリー関連次記事：3/31・ポケモン×名鉄（３）〜名鉄乗車で思うこと〜

本文投稿：07.4.7 0:58

3/31・ポケモン×名鉄（１）〜東海道の洗礼〜

ポケパークのときと同様、5:20過ぎの多摩線始発で新百合へ移動し、同じく新宿発の下り1番列車に乗車。夜明けまで飲んだ後の帰りなのか、酔っ払いとその人を支える人がいたり、いつもと違う空気が流れていた。今回は、時間と運賃の兼ね合いから厚木で相模線に乗り換えるルートである。

乗り換え時間は2分しかないので、厚木の改札にパスネットを通し、すぐさま改札窓口の係員に18キップの使用印を押してもらう。小田急管理の駅でスタンプは特殊な仕様で、日付と「（社）厚木」のスタンプは別々に押すものであった。相模線は単線でトロトロ走ってるイメージがあったが、思ったよりも速く感じたのと、社家の駅が東名の海老名北JCT間近であることに驚いたものである。

6:33に茅ヶ崎着。改札外のNEWDAYSで朝食代わりのおにぎりとお茶を購入し、東海道線下り323Mの最後尾に乗車。茅ヶ崎を出た直後は120〜140Pぐらいだったが、平塚でロングが1ヶ所空き、着席に成功。小田原を過ぎたあたりから立ち客はほとんどいなかった。で、おにぎりはどうしたかというと……ゴニョニョ。

行きで一番危惧していた沼津の乗り換えはなんとか席を確保することに成功、313のロングシートであるとはいえ、これで浜松まで2時間を過ごすことになるため、座れれば天国、立ちっぱなしは地獄ということになる。6両編成で前から4両目、客の入れ替わりはあったものの120pのまま推移していったと記憶している。浜松からは311の転クロ車。なんとか通路側の席を確保し、11時2分、豊橋到着。

ここからは名鉄で移動することに。名鉄ホームは飯田線のホームを間借りしているため、事実上、JRとはノーラッチ。キップ売り場はホーム手前に窓口が２つ。列に並び、1DAYフリーきっぷを購入。
記念すべき１列車目は1000系パノラマスーパー、一般車と特別車の混結編成。1DAYきっぷは3000円と高いものの、特別車にも16時まで乗れる特典付きなのでそっちへ。LEDの表示内容は多彩で、次駅案内だけでなく、愛知県警からのお知らせだとか、速度表示も出る優れもの。かぶりつきをしなくても速度がわかるというのは素晴らしすぎです。
ただ、1DAYきっぷだと座席の指定ができないため、席移動が2回もあったので、その点が面倒でしたが。1DAYきっぷをμ券券売機に突っ込んで席の指定を受けるというのができるといいような気もするんですけどねぇ……。

写真追加等：07.4.4 0:52

3/31・ポケモン×名鉄（０）〜経緯と計画〜

というわけで、3/31に、「ラブピカProject」の様子を見学してスタンプラリーに参加するため、ポケパーク遠征以来、1年半ぶりに名古屋へ行ってました。

3700系のラッピング編成が登場したときには、なんとなく撮れればいいか、と思ってたところに、3/16の記事の情報が入ってきて、かつ青春18きっぷが1回分余っていたということもあり、急激に名古屋熱が上昇し行くことに。
ポケモンミュースカイの出発式の様子を見るのもいいかと思ったが、3/31にはトランパスの販売開始、かつセントレアでのイベントに伴ってミュースカイの運用時刻も公式で判明したため、この日に決定。

その後、いつの間にかスタンプラリーの開催情報が入り、ミュースカイの撮影を考えながら、スタンプを狙うことに。ただ、行程を練る段階でモンキーパークと尾張瀬戸は時間の都合で押すことを断念しましたが。
一時はながらの指定券を取るにしても、当然できるはずもなく、ヤフオクで落札を検討したものの高かったために断念。他にもムーンライト信州で中央西線経由も考えたけど、サイバーステーションやプッシュホン予約に対応しておらず、指定が取れる当てもないのに地元から登戸or町田までの往復運賃を払うのも馬鹿馬鹿しいし。結局初電で行くことに。

※参考リンク
名鉄 - 名鉄沿線・ポケモンGET！わくわくイベント
http://www.meitetsu.co.jp/osusume/shohin/1177947_1244.html
自サイト - 同イベント等のまとめページ
http://pocket-city.hp.infoseek.co.jp/poke-rally/year/2007_meitetsu.htm